江淮駿鈴v5怎么樣（雙11歇人不歇車江淮駿鈴與快遞人齊上陣）

時(shí)間：2023-03-11 04:11:37來源：food欄目：物流新聞閱讀：

和往屆相比，去年的雙十一網(wǎng)購狂歡節(jié)提早開始了。這意味著，快遞老趙們兒也進(jìn)入了兩年中最紅的一刻。許多快遞企業(yè)早在九月中旬就著手工程車的檢修、維修保養(yǎng)，為雙十一的到來搞好維修維修保養(yǎng)準(zhǔn)備工作。來自山東菏澤的史老先生加盟京東物流十多年，面對(duì)啤酒節(jié)淡定如常，“我都是經(jīng)歷過十多年雙十一的快遞人了，提早搞好準(zhǔn)備工作，全力備戰(zhàn)啤酒節(jié)。”

史老先生的車手服務(wù)京東物流十多年，日常生活以山東省內(nèi)的干線物流運(yùn)輸為主，京東追訴有目共睹，這對(duì)像史老先生這樣的快遞人而言，建議更加苛刻，他說到，“不單單是我快遞行業(yè)，如今整個(gè)物流行業(yè)都在講加速，作為快遞人更不能放松，我的車手從人到車，就一個(gè)建議，工作效率至上。”

目前，史老先生的車手有三臺(tái)江淮駿鈴，以V5和V6車型為主，史老先生說：“我第兩臺(tái)駿鈴是去年12月份訂車的，如今已經(jīng)快滿兩年了，跑了15萬公里。去年受疫情影響，大家的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了很大的變化，線上訂單量直線上升，所以我跑快遞的業(yè)務(wù)量也就跟著上去了，去年我陸續(xù)又提了4臺(tái)駿鈴，目前車手日常生活是12半小時(shí)跑，雙11以來，基本上就是人停車不停的節(jié)奏了。”

對(duì)于快遞人而言，追訴是第一位的，史老先生說出了自己的維修維修保養(yǎng)經(jīng)：“工作效率不是一成不變的輪班，高效是基于合理分配的基礎(chǔ)上。以我車手的車為例，我手里三臺(tái)駿鈴，兩臺(tái)D20動(dòng)力、兩臺(tái)安康動(dòng)力、兩臺(tái)邁斯福動(dòng)力、兩臺(tái)濰柴130動(dòng)力，一般跑市區(qū)送配送點(diǎn)我會(huì)精心安排VK50大一點(diǎn)的車去，比如云內(nèi)動(dòng)力的車，跑四五百公里的中短途，我就會(huì)精心安排安康動(dòng)力的車，合理的工程車精心安排，會(huì)讓車的實(shí)用成本大大降低，說白了就是省油、低耗。”

跑快遞物流，載重一般在一到六米，貫穿壓力很小，對(duì)工程車的加速和耐力表現(xiàn)建議較高，“大家都知道京東自營(yíng)物流許多都建議當(dāng)天送達(dá)，這對(duì)我快遞物流而言更加嚴(yán)格，如今山東省內(nèi)路況都很好，我跑中短途也是全程高速，我的司機(jī)表示，駿鈴車駕駛室寬敞，坐在里面沒有憋悶的感覺，座椅有腰托設(shè)計(jì)，四五個(gè)半小時(shí)下來，沒有那么累也。”史老先生特別提及，“雖然我跑快遞對(duì)貫穿的建議不高，但是因?yàn)轵E鈴車底盤好，穩(wěn)定扎實(shí)，我裝貨跑90以上，彎道車非常穩(wěn)，這對(duì)我快遞物流的安全是非常大的保障。”

最后，史老先生提及了工程車的服務(wù)，“快遞物流維修維修保養(yǎng)是輪班制，兩臺(tái)車出問題，整個(gè)運(yùn)輸鏈就要重新調(diào)整，雙十一前這邊服務(wù)中心打來電話，說網(wǎng)購節(jié)期間服務(wù)中心提供24半小時(shí)的維修服務(wù)，保證我快遞物流的正常運(yùn)營(yíng)。誰都不想出問題，忙著干活，不過這態(tài)度真的要點(diǎn)贊。”

為了保證每一個(gè)包裹的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，快遞老趙已整裝待發(fā)搞好準(zhǔn)備工作，江淮駿鈴將與所有快遞人一起奮戰(zhàn)雙十一，為大促物流加速。

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