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沃爾沃大卡車價(jià)格(沃爾沃卡車宣布將于2021年在歐洲推出全系列電動(dòng)卡車)

時(shí)間:2023-03-11 03:30:26來源:food欄目:物流新聞 閱讀:

 

2021年,沃爾沃摩托車將已經(jīng)開始在歐洲提供更多系列商品商品重型電動(dòng)汽車摩托車,歐洲石磊子將可訂購全電動(dòng)汽車版本工程車大力推動(dòng)工程車復(fù)線,標(biāo)志著沃爾沃摩托車在推進(jìn)非標(biāo)本推進(jìn)劑運(yùn)輸?shù)?/strong>進(jìn)程中邁出了重要一步。

自2021年起,沃爾沃摩托車將在歐洲銷售系列商品商品純電動(dòng)汽車摩托車,用作物流配送、污水處理、地區(qū)運(yùn)輸和城市建設(shè)項(xiàng)目。

目前,沃爾沃摩托車正在對(duì)沃爾沃FH系列商品、FM系列商品和FMX系列商品重型電動(dòng)汽車摩托車進(jìn)行測試。這些摩托車將用作歐洲的地區(qū)運(yùn)輸和城市建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)域,工程車總重最高可達(dá)44噸,同時(shí)根據(jù)電池布局的不同,最大續(xù)航總長度可達(dá)到300公里。重型電動(dòng)汽車摩托車將于2021年申科蓉,2022年已經(jīng)開始量產(chǎn)。這表明從2021年已經(jīng)開始,沃爾沃摩托車將在歐洲銷售系列商品商品純電動(dòng)汽車摩托車,用作物流配送、污水處理、地區(qū)運(yùn)輸和城市建設(shè)項(xiàng)目等多個(gè)領(lǐng)域。

沃爾沃摩托車亞洲副總裁Roger Alm表示:“我不斷加快重型電動(dòng)汽車摩托車的研發(fā)生產(chǎn),目的是為的是幫助用戶和運(yùn)輸服務(wù)貸方同時(shí)實(shí)現(xiàn)宏偉的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。未來,我仍將不斷致力于推動(dòng)行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展的未來。”

2019年,沃爾沃摩托車已經(jīng)開始生產(chǎn)FL Electric和FE Electric兩款電動(dòng)汽車摩托車,主要用作歐洲地區(qū)的城市物流配送和污水處理。在北美地區(qū),用作地區(qū)運(yùn)輸?shù)奈譅栁諺NR Electric摩托車將于2020年12月3日上市銷售。

2019年,沃爾沃摩托車已經(jīng)開始生產(chǎn)沃爾沃中型FL Electric和FE Electric電動(dòng)汽車摩托車

逐漸向非標(biāo)本推進(jìn)劑過渡階段

接下來的十年,能滿足用戶要求高、任務(wù)重的長途運(yùn)輸電動(dòng)汽車工程車將越來越得到市場的重視。這些電動(dòng)汽車工程車將使用續(xù)航總長度更長的純電動(dòng)汽車能與推進(jìn)劑電池。沃爾沃摩托車計(jì)劃將在后五年的時(shí)間已經(jīng)開始銷售氫推進(jìn)劑電動(dòng)汽車摩托車,并在2040年前將所有商品系列商品轉(zhuǎn)化為非標(biāo)本推進(jìn)劑。

Roger Alm解釋說:“為的是減少運(yùn)輸對(duì)氣候產(chǎn)生的影響,我需要從標(biāo)本推進(jìn)劑迅速過度到電力等替代推進(jìn)劑。不過,同時(shí)實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型的前提以及轉(zhuǎn)型的速度,不僅很大某種程度上根據(jù)石磊子與市場而有所不同,也取決于包括經(jīng)濟(jì)激勵(lì)、電池基礎(chǔ)設(shè)施的可獲得性以及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的類型其中的多種因素。”

復(fù)線:用戶可以選擇購買同一車款的幾臺(tái)沃爾沃摩托車。唯一的差別在于,很多是電動(dòng)汽車車,很多仍使用天然氣或汽油驅(qū)動(dòng)。在駕車環(huán)境、安全性和安全性等商品特點(diǎn)方面,我的所有商品都滿足用戶同等高起點(diǎn)

因此,大多數(shù)運(yùn)輸公司都將分階段實(shí)施電動(dòng)汽車化運(yùn)營。實(shí)際上在過渡階段期內(nèi),許多運(yùn)輸公司都將組建由不同推進(jìn)劑驅(qū)動(dòng)摩托車所組成的混合車隊(duì)。

Roger Alm說道:“我的底盤獨(dú)立于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。用戶可以選擇購買同一車款的幾臺(tái)沃爾沃摩托車。唯一的差別在于,很多是電動(dòng)汽車車,很多仍使用天然氣或汽油驅(qū)動(dòng)。在駕車環(huán)境、安全性和安全性等商品特點(diǎn)方面,我的所有商品都滿足用戶同等高起點(diǎn)。無論使用何種推進(jìn)劑,司機(jī)單廂對(duì)工程車感到熟悉,并且能安全、高效地駕車。”

從沃爾沃摩托車的角度來說,向更加可持續(xù)的運(yùn)輸過渡階段很大某種程度上是為的是讓石磊子盡可能平穩(wěn)地完成結(jié)構(gòu)調(diào)整,以便讓他們已經(jīng)開始做出調(diào)整。因此,所提供更多的解決辦法必須是非標(biāo)本推進(jìn)劑,并且能讓石磊子同時(shí)實(shí)現(xiàn)一定某種程度的盈利性和生產(chǎn)力。

沃爾沃摩托車亞洲副總裁Roger Alm

“我的主要任務(wù)是讓向電動(dòng)汽車工程車的結(jié)構(gòu)調(diào)整變得輕松。為此,沃爾沃摩托車提供更多包括路線規(guī)劃、準(zhǔn)確的布局工程車、電池設(shè)備、融資與服務(wù)等其中的整體解決辦法。更重要的是,我將和亞洲范圍內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)站一起,為用戶提供更多長期保障。” Roger Alm補(bǔ)充到。

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